父母爱情
伊朗代防长：会让侵略者付出难以承受的代价_我的网站
A | 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。
据凤凰卫视报道，伊朗代理国防部长礼萨8月22日表示，伊朗将让任何侵略者付出难以承受的代价。
礼萨表示，有效的威慑并非通过对外侵略建立起来，而是通过让侵略者付出难以承受的代价，并确保采取果断的回应防止侵略再次发生，伊朗在美伊战事中就运用了这一理论。 修订草案共9章170条，
明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。
B | 礼萨还谴责，国际机构和人权组织在美伊战事中失职，道德规范、原则和人道主义法遭到践踏。伊朗国防部发言人塔拉埃-尼克表示，与敌方同类产品相比，伊朗的武器弹药有显著的成本优势，生产总成本仅为“1/10-1/20”。
自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。
。
草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：
一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。
他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。 崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。 同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。
【本文结束】如需转载请务必注明出处：
责任编辑：若风
文章内容举报
。
Current article:http://2s940f.maigaiengsheipilongnukenjin.buzz/7jh/20260826/23005.html
Published on:04:05:03
